高速铁路无碴轨道是在基础和轨道板之间铺设水泥沥青砂浆（CA砂浆），没有枕木和道碴，利用CA砂浆可以克服刚性道床的弱点，起到减振、降噪、改善轨道弹性等作用，与有碴轨道相比，可大幅提高列车行驶速度和平稳性。CA砂浆是板式无碴轨道结构弹性调整层的关键组成部份。CA砂浆是由CA砂浆干粉与CA砂浆液料组成，CA砂浆液料为乳化沥青。
高铁专用乳化沥青是水泥乳化沥青砂浆的专用原材料，与公路用乳化沥青有共性，但配方体系上更复杂，技术要求更高。高铁专用乳化沥青必须满足砂浆拌和施工要求，且与水泥、砂等干料有良好的适配性，灌注成型后的砂浆状态必须良好。高速铁路无碴轨道是在基础和轨道板之间铺设CA砂浆，没有枕木和道碴，利用CA砂浆可以克服刚性道床的弱点，起到减振、降噪、改善轨道弹性等作用，与有碴轨道相比，可大幅提高列车行驶速度和平稳性。
华特高铁专用乳化沥青的优点：
①采用进口道维斯胶体磨及流量、温度控制系统，确保高铁专用乳化沥青质量的稳定性， 避免乳化沥青质量差异导致砂浆体系进行较大变化，从而影响施工质量和进度。
②专业的技术团队，可针对不同工程使用的水泥、砂等干料，合理设计配方，生产出与干料适配性良好的乳化沥青。
主要应用：
高速铁路无碴轨道的CA砂浆层。
①采用进口道维斯胶体磨及流量、温度控制系统，确保高铁专用乳化沥青质量的稳定性， 避免乳化沥青质量差异导致砂浆体系进行较大变化，从而影响施工质量和进度。
②专业的技术团队，可针对不同工程使用的水泥、砂等干料，合理设计配方，生产出与干料适配性良好的乳化沥青。
主要应用：
高速铁路无碴轨道的CA砂浆层。
