乳化沥青技术要求
用于半刚性基层下封层的乳化沥青应满足以下要求:
(1)足够的粘度:以保证在满足单位面积洒布量的情况下能形成均匀的油膜，在洒布石料之前不会流淌。(2)一定的渗透性:能够顺利渗入基层表面微裂缝，填充基层表面的开口空隙。(3)足够的粘附性能:应保证半刚性基层和沥青面层间良好有效的粘结，增强层间结合，避免产生层间滑移，提高路面结构的整体性。(4)优异的工作性:乳化沥青在储存、泵送及洒布特性良好，不离析结皮。(5)良好的配伍性:与石料配伍性要好。(6)其它:为提高乳化沥青的高、低温性能和粘附性，可加入改性剂。
乳化沥青的制作
(1)基质沥青:用于生产乳化沥青基质沥青应该根据当地的气候条件、环境温度来选择恰当的沥青标号，并考虑配伍性，选用适宜的生产商。
2)乳化剂:应根据矿料种类、天气，选用适宜的阳离子型乳化剂，与阴离子乳化沥青相比，阳离子乳化沥青具有保存时间长、破乳时间与凝结时间适中、能适用于各种天气、与石料粘附性好、成型快、对沥青性能影响小等特点，应用范围广，使用量大，应用效果比较理想。
(3)改性剂:宜采用专为改性乳化沥青而设计的SBR胶乳，其要能提供高粘弹性，机械稳定性高、储存稳定性好，有效增进高低温，它可明显提高粘附性、抗开裂性、低温延度和高温稳定性。
碎石
石料是碎石封层的重要组成部分之一，它主要承受车辆的荷载作用，并为行车提供抗滑作用，因而应选用材质优良的石料。用于碎石封层的碎石必须洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性。要有良好的颗粒形状，尽量使用立方体的骨料，避免针片结构。采用单一级配，粒径宜选用5～10mm或3～5mm，碾压成型厚度分别为10mm、5mm。即采用S12、S14规格，要求筛除9.5、4.75筛孔以上颗粒及4.75、2.36筛孔以下粉料。
施工控制要点
清洁路面
对己处理完毕的下承层进行彻底清扫，排除松散材料、尘土、油污和其它异物，防止喷洒的乳化沥青被粉尘包裹而形成隔离层。
施工宽度确定
根据原路面的宽度及施工设备性能，合理确定碎石封层的施工幅数及每幅施工宽度。同时，选定标尺，确定参照物使司机能够按照参照物行走，这样既能保持封层的线形，又可以保证在下一幅施工时前后两幅的顺利接缝。确定幅宽时，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量。
乳化沥青洒布及碎石撒布
应采用同步碎石封层车进行作业，同步碎石封层车要保持以4－5km/h匀速行驶，走线顺直。要保证乳化沥青喷洒均匀，形成等厚度的沥青薄膜，乳化沥青洒布量控制在1.8－2.2kg/m2之间。碎石撒布应均匀一致，以在沥青薄膜表面单摆一层为宜，局部采用人工辅助撒布，总体做到沥青漏洒，碎石覆盖不重叠。沥青洒布长度与集料撒布能力要匹配，避免乳化沥青洒布后等待较长时间才撒布集料。
碾压
撒布集料后，首先使用胶轮压路机快速碾压一遍，保证石料与沥青尽可能粘附，与封层车之间的距离不超过15m。再用胶轮压路机复压3遍，碾压轮迹每幅重叠30cm左右，碾压效果以沥青和石料充分粘结，表面没有过多浮动碎石为宜。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后适当增加。轮胎压路机的重量应以没有碎故事被压碎的情况下，达到最适宜的材料嵌入深度为标准。
养护
待乳化沥青完全破乳后清扫路路面上的多余碎石，成型后即可开放交通，通车2h之内应设专人控制行车，车速应限制在20km/h以下。通车2天后要及时把封层完的路段上未粘结的石料清扫干净，以防止其与粘结好的石料经常摩擦，破坏路面的摩擦力。
注意事项
(1)在正式施工前要通过铺筑应小于100m的实验路来确定沥青洒布量、碎石撒布量、乳化沥青温度、同步碎石车的行驶速度等控制参数，要保证乳化沥青和碎石的撒布率必须匹配。(2)洒布过程中，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度、不流淌的沥青膜，要严格控制乳化沥青的粘度，要保证蒸发残留物含量不小于65%。同时要保持改性乳化沥青温度为75℃左右，应防止因温度过低而导致黏度过高而造成喷嘴堵塞。(3)应严格控制碎石覆盖率，覆盖率控制在60～80%之间，既要保护沥青膜不受摊铺机和施工车辆的损坏，又要保证碎石有足够的空隙，以使摊铺的高温混合料能很好地压入碎石空隙中，不会出现混合料中的大碎石架空现象而形成良好的嵌挤效果。同时高温混合料使沥青层熔化，熔化的沥青向上裹覆白碎石，使下封层与沥青混合料完全融为一体。(4)尽量减少纵横接缝，接缝要对接合理、平整。在每一个洒布起、终点要设置横向施工接缝，可以通过在接缝处铺设油毡而杜绝出现重复洒油和撒料现象，以免造成横缝处出现不平整或油包，并避免污染施工区外的路面。沥青洒布要保证行车直顺，在施工下一幅时，封层左侧石料的撒布应与上一幅右侧的石料对齐，保证纵缝对接良好接缝沥青重叠部分不得超过10cm，避免泛油。(5)封层作业过程中要保证足够数量的轮胎压路机，以便在乳化沥青破乳前能及时完成碾压定位工作。(6)大风、雨天或雨后路面潮湿时不得进行施工。
结语
下封层的质量好坏直接影响着路面的整体使用寿命，而乳化沥青碎石封层具有防水效果好、渗透性和粘结性强、技术简单、成本低等下封层所要求的优良的路用性能，它可有效地弥补半刚性基层的不足和缺点，减少收缩开裂和反射裂缝、防止路表水下渗、增强层间粘结合。还具有施工方便、快捷，开放交通迅速、节约能源、保护环境的优点，在公路养护罩面工程用作下封层还可很好地封闭旧路面裂缝、增强新旧面层的联结、提高路面的使用寿命。因此，乳化沥青碎石封层无论是在公路建设中还是在公路养护都具有十分广阔的应用前景，它良好的路面性能和经济性具有很好的推广价值。